Wrocławskie MPK wznawia negocjacje na 100 autobusów diesla – czas na decyzję się kurczy!
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (MPK) we Wrocławiu podjęło decyzję o rozpoczęciu procedury negocjacyjnej w trybie zamówienia z wolnej ręki, dotyczącej dzierżawy 100 nowych autobusów z silnikami diesla. To kolejny krok po unieważnieniu wcześniejszego przetargu z roku 2024, w którym nie udało się znaleźć odpowiedniego dostawcy.
Nowe postępowanie: szczegóły dzierżawy
29 sierpnia 2025 roku MPK Wrocław ogłosiło postępowanie na dzierżawę 100 autobusów miejskich, które mają być fabrycznie nowe i niskopodłogowe. Przedmiot zamówienia obejmuje nie tylko dostawę, ale również finansowanie i dodatkowe wyposażenie pojazdów. Planowane jest wynajęcie:
- 42 autobusów klasy MEGA (przegubowe)
- 58 autobusów klasy MAXI (12-metrowe)
Decyzja o wyborze trybu zamówienia z wolnej ręki wynika z wcześniejszych trudności w znalezieniu odpowiedniego wykonawcy oraz faktu, że pierwotne warunki zamówienia nie uległy istotnym zmianom.
Kto może dostarczyć pojazdy?
Faworytem w negocjacjach jest konsorcjum składające się z Daimler Buses Polska oraz Pekao Leasing, które wcześniej podpisało umowę na dostawę pierwszej partii autobusów w grudniu 2024 roku. Nowe pojazdy będą użytkowane w systemie dzierżawy przez okres 10 lat, z pełnym serwisem przez pierwsze pięć lat. Rozpoczęcie dostaw planowane jest na drugą połowę 2026 roku.
Powody wyboru diesli
Samorządy w Polsce, w tym Wrocław, intensyfikują zakupy autobusów spalinowych przed wprowadzeniem nowych przepisów dotyczących elektromobilności. Od 1 stycznia 2026 roku miasta powyżej 100 tys. mieszkańców będą mogły nabywać tylko pojazdy zeroemisyjne. Zakup diesli jest również podyktowany kosztami – elektrobusy są obecnie znacznie droższe w zakupie i utrzymaniu. Dodatkowo, diesle zapewniają elastyczność operacyjną do czasu pełnego wdrożenia infrastruktury dla pojazdów elektrycznych.
Zamówienie a nowelizacja prawa
Zamówienie ma na celu zastąpienie przestarzałych autobusów Mercedes-Benz Citaro I, z których niektóre mają już 17 lat. Nowelizacja ustawy o elektromobilności sprawia, że duże miasta muszą szybko reagować na zmieniające się przepisy, inwestując w diesle jako rozwiązanie przejściowe. Wrocław równocześnie rozwija flotę elektryczną, testując pojazdy wodorowe i planując zakup kolejnych elektrobusów.
Oferty na nowe autobusy będą oceniane głównie pod względem ceny, a zakończenie negocjacji wyznaczy ostateczny termin składania propozycji. Warto przypomnieć, że pierwsza część przetargu zakończyła się umową na kwotę 410 mln zł brutto z Daimler Buses Polska i Pekao Leasing, obejmującą dostawę różnych modeli autobusów Mercedes-Benz.
