Wrocław zmienia zasady: 4 przystanki „na życzenie” stają się stałe!
Od nadchodzącej soboty, 30 sierpnia, wrocławianie doświadczą zmian w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. Cztery przystanki autobusowe, które dotąd były obsługiwane w trybie „na życzenie”, przejdą na stały rozkład jazdy. Oznacza to, że pasażerowie nie będą już musieli sygnalizować kierowcom potrzeby zatrzymania się na tych przystankach.
Ewolucja przystanków „na życzenie” we Wrocławiu
Przystanki autobusowe „na życzenie” były rozwiązaniem mającym na celu optymalizację ruchu poprzez pomijanie mniej popularnych miejsc. Aby autobus zatrzymał się na takim przystanku, pasażerowie musieli wykonać gest ręką, dając sygnał kierowcy, lub wcześnie nacisnąć przycisk w pojeździe, informując o chęci wysiadki. Choć ten system przez lata spełniał swoje zadanie, wzrost liczby pasażerów w niektórych rejonach wymusił zmiany.
W miarę jak Wrocław się rozwija, niektóre przystanki zyskują na popularności. Zwiększony ruch pasażerów staje się sygnałem do przekształcenia takich przystanków w stałe, co zapewnia lepszą koordynację transportu publicznego i ułatwia życie mieszkańcom miasta.
Nowe stałe przystanki od 30 sierpnia 2025
Zmiany, które wejdą w życie 30 sierpnia 2025 roku, obejmują:
- Litomska (ZUS) (10527) – przekształcenie na stały przystanek dla linii dziennych.
- Racławicka (11549, 11550) – stanie się stałym dla linii 143, z wyjątkiem linii pospiesznej A i nocnej 251, które będą nadal działać „na życzenie”.
- Renoma (110232, 110250) – zmiana statusu na stały dla linii nocnych.
- Klecina (16531, 16506) – przemiana na stały przystanek dla linii D.
Wyboista trasa rowerowa na Promenadzie Krzyckiej
Wrocław intensywnie rozwija infrastrukturę pieszo-rowerową, a Promenada Krzycka jest kluczowym elementem tego planu. Mimo że trasa ta jest częścią zielonej obwodnicy miasta, jej przebieg przez al. Hallera, gdzie piesi i rowerzyści muszą korzystać ze schodów, stwarza pewne trudności. W lipcu miasto podjęło pierwsze działania w celu poprawy tej sytuacji, co może przynieść korzyści zarówno pieszym, jak i rowerzystom, ułatwiając im poruszanie się po mieście.
