Rewitalizacja linii kolejowej nr 310: Nowe połączenia dla Dolnego Śląska!

Trwają przygotowania do rozpoczęcia rewitalizacji linii kolejowej nr 310, która połączy Kobierzyce z Łagiewnikami, co jest kluczowym elementem rozwoju infrastruktury kolejowej w Dolnym Śląsku. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei zawarła już umowę z wybranym wykonawcą, który zrealizuje tę inwestycję mającą na celu poprawę połączeń komunikacyjnych i wspieranie rozwoju transportu kolejowego w regionie.

Odbudowa historycznych tras kolejowych

Rewitalizacja linii kolejowej nr 310 to część ambitnego programu „Dolny Śląsk na dobrych torach” prowadzonego przez lokalne władze samorządowe. Jest to już kolejny etap renowacji, po wcześniejszym odcinku łączącym Łagiewniki z Piławą Górną. Projekt ten ma na celu przywrócenie nieczynnych od lat połączeń, umożliwiając bezpośrednią komunikację z południowymi rejonami województwa do Wrocławia.

Harmonogram realizacji i koszty

Planuje się, że renowacja 21-kilometrowego odcinka potrwa dwa lata, a koszt inwestycji wyniesie 75,7 milionów złotych. Projekt, mający na celu przywrócenie pełnej funkcjonalności linii, został powierzony firmie Torhamer. Mimo początkowych opóźnień związanych z formalnościami, zakończenie prac planowane jest na początek 2028 roku.

Rola strategiczna inwestycji

Linia kolejowa nr 310 odgrywa ważną rolę w kształtowaniu sieci połączeń aglomeracyjnych Wrocławia. W przyszłości planowana jest budowa drugiego toru, co zwiększy przepustowość i efektywność transportu, a także umożliwi pełniejsze wykorzystanie potencjału trasy.

Modernizacja systemów na linii 319

Wraz z pracami na linii 310, podpisano również umowę na modernizację systemów sterowania ruchem i sygnalizacji na linii nr 319 łączącej Strzelin z Kondratowicami. Obie te inwestycje mają na celu wzmocnienie infrastruktury transportowej w regionie, co przełoży się na lepsze połączenia między powiatami południowego Dolnego Śląska a Wrocławiem.

Synergia dla transportu regionalnego

Te inwestycje wzajemnie się uzupełniają, tworząc kompleksowe rozwiązanie dla transportu zarówno towarowego, jak i pasażerskiego. Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, zauważył, że linia 310 stanie się integralnym elementem regionalnej oferty transportowej, podobnie jak przyszła trasa drogowa S8, oferując spójną i efektywną sieć komunikacyjną dla południowej części województwa.

Źródło: wroclaw.pl